Du lithium en batterie

Du Chili, où son extraction accélère, au salon de l'auto où s'exposent les SUV, notre photographe Colin Delfosse suit le lithium à la trace. Et interroge la course actuelle à l'électrification des voitures. Portfolio.


Bassins d’évaporation de la société SQM (Sociedad Química y Minera) dans le Salar d’Atacama. Ce procédé d’extraction présenté comme propre nécessite pas moins de 500 000 litres d’eau pour une tonne de lithium./Colin Delfosse

Ce portfolio de Colin Delfosse a été publié dans notre numéro 159, à l’hiver 2024.

Au Chili, l’extraction de lithium bat son plein dans le Salar de l’Atacama. La fin de la commercialisation des véhicules thermiques imposée par le Parlement européen dès 2035 accélère la course aux matières premières partout sur la planète. Le lithium, élément essentiel dans la confection de batteries électriques, se retrouve en abondance dans le « triangle de l’or blanc » sur les hauteurs du Chili, de la Bolivie et de l’Argentine, qui concentre 60 % des réserves mondiales. Dans les villages de cette zone aride du nord Chili, la production de lithium fait le bonheur des uns et le malheur des autres. Présentée comme propre, l’exploitation de ce minerai stratégique nécessite d’énorme quantité d’eau, alors que les habitants continuent de lutter au quotidien pour y avoir accès. L’accroissement vertigineux de la demande mondiale de lithium pose à terme la question des limites du modèle électrique. Imagine vous propose un récit photographique de sa source à l’exploitation finale en Belgique.

Arturo Espinoza, ingénieur de la société SQM (Sociedad Química y Minera), inspecte les bassins d’évaporation dans le Salar d’Atacama. SQM est le deuxième producteur mondial de lithium. En 2022, la société a produit 152,500 tonnes de carbonate de lithium. Le groupe chinois Tianqi Lithium Corp est son actionnaire principal. – Colin Delfosse
Bassins d’évaporation de la société SQM (Sociedad Química y Minera) dans le Salar d’Atacama. Ce procédé d’extraction présenté comme propre nécessite pas moins de 500 000 litres d’eau pour une tonne de lithium. – Colin Delfosse
Concentré de lithium, mine de SQM dans le Salar d’Atacama. Le procédé qui permet de séparer le lithium des autres éléments prend entre 12 et 18 mois. – Colin Delfosse
Travaux d’agrandissement du site de SQM dans le Salar d’Atacama. Les prévisions de la demande mondiale pour 2025 sont de 1,5 millions de tonnes. – Colin Delfosse
Usine du Salar del Carmen (société SQM) près d’Antofagasta, une ville côtière située à 300 kilomètres de la mine. Le lithium concentré, amené par camion, subit un traitement chimique pour être transformé en carbonate et en hydroxyde. Contrairement à l’Australie – premier producteur mondial – le Chili raffine son lithium avant de l’exporter. – Colin Delfosse
Maikol Rios, ingénieur de l’usine du Salar del Carmen, propriété du groupe SQM qui produit du carbonate et de l’hydroxyde de lithium. – Colin Delfosse
Nualla, 20 ans, est guide indépendante pour la Société SQM lors des visites dans la mine. Originaire de la région, elle fait partie du peuple Likanantaí, qui vit dans le Salar de l’Atacama depuis des siècles. – Colin Delfosse
Vallée de la Luna, Salar de l’Atacama. Cette région, l’une des plus aride au monde, n’est pour autant pas dépourvue d’eau. Le désert est traversé par différents fleuves qui alimentent les villages environnants. L’exploitation du lithium, combinée à l’explosion du tourisme de masse, provoquent un stress hydrique qui impacte durablement la région. – Colin Delfosse
Vallée de Lassana, Salar de l’Atacama. Victor Anza, cultivateur, dans son champ au bord du Rio Loa. Ce fleuve, l’un des principaux de la région, a vu son débit réduire au fil des années, à mesure que les industries de lithium et de cuivre se développaient dans la région. – Colin Delfosse
Ancien stade de la ville abandonnée de Chuquicamata. Cette ville minière fut construite à proximité de la plus grande mine de cuivre à ciel ouvert du monde. L’expansion de cette dernière a provoqué une contamination de l’eau qui alimentait la ville. En 2001, tous les habitants (les travailleurs et leurs familles) ont déménagés vers la ville voisine de Calama. – Colin Delfosse
Noé Camblor Martinez, ingénieur chez CODELCO (entreprise publique chilienne et premier producteur mondial) dans la mine de Chuquicamata.  – Colin Delfosse
Usine de transformation du cuivre de Chuquicamata appartenant à l’entreprise CODELCO. – Colin Delfosse
Chaîne de montage des batteries sur l’Audi E-tron, premier SUV électrique de la marque allemande. Produite en Belgique, l’Audi E-tron est équipée de batteries lithium produites en Corée du sud. – Colin Delfosse
Salon de l’Auto de Bruxelles, janvier 2023. Nouveau venu sur le marché des véhicules électriques, le constructeur chinois Serres ne vend, comme la majorité de ces concurrents, que des voitures de type SUV. – Colin Delfosse

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